Tiongkok: LNG di dalam negeri, eksportir? 

Ini adalah pertanyaan yang terus-menerus muncul di sela-sela konferensi industri dan korespondensi dengan rekan kerja. Banyak pihak, terutama di negara-negara Barat, masih menganggap Tiongkok hanya sebagai importir LNG yang tidak pernah puas dan melahap banyak kontrak di seluruh dunia. Namun kenyataannya, seperti yang sering terjadi, jauh lebih kompleks dan menarik. Kalau hanya melihat neraca bersihnya, ya, kami pembeli terbesarnya. Namun, revolusi yang tenang namun berskala besar telah terjadi di dalam negeri selama beberapa tahun: pembangunan kapasitas pencairan sendiri. Dan di sini muncul banyak nuansa yang tidak sesuai dengan skema sederhana “impor vs ekspor”. Izinkan saya memberi Anda beberapa pemikiran berdasarkan pengamatan pribadi dan mengerjakan proyek tertentu.

Pencairan sendiri: bukan untuk ekspor, tapi untuk keseimbangan

Ketika berbicara tentang terminal pencairan baru di Tiongkok, reaksi pertama adalah “apakah mereka siap untuk mengekspor?” Ini mungkin kesalahpahaman terbesar. Penggerak utamanya adalah logistik internal dan keamanan energi. Ambil contoh situasi di wilayah barat seperti Xinjiang atau sebagian Mongolia Dalam. Terdapat lapangan-lapangan dan jaringan pipa gas di sana, namun menyambung ke jaringan listrik nasional tidak selalu menyelesaikan masalah beban puncak atau pasokan ke klaster industri terpencil. Pembangunan pabrik pencairan kecil (katakanlah, dengan kapasitas 1-2 juta ton per tahun) memungkinkan terciptanya hub lokal dan mengirimkan LNG dengan truk tanker ke wilayah di mana jaringan pipa tidak layak secara ekonomi. Ini bukan cerita ekspor, tapi cerita tentang optimasi jaringan internal.

Saat mengerjakan proyek dukungan teknologi untuk fasilitas tersebut, Anda dihadapkan pada prioritas yang sangat berbeda dengan terminal ekspor. Kuncinya di sini adalah fleksibilitas, kemampuan untuk bekerja dengan kumpulan gas dengan komposisi berbeda, dan adaptasi terhadap spesifikasi bahan baku lokal. Keekonomian proyek dihitung bukan dari harga Henry Hub, tetapi dari biaya bahan bakar alternatif (batubara, solar) untuk pabrik konsumen tertentu dalam radius 500 km. Ini adalah dunia yang berbeda.

Saya memiliki pengalaman menjadi konsultan pada salah satu proyek serupa di Shanxi. Investor awalnya bermimpi untuk memasuki pasar internasional, tetapi dengan cepat menemui jalan buntu: biaya pencairan, dengan mempertimbangkan logistik dari sumur ke pelabuhan, membuat proyek tersebut sama sekali tidak kompetitif dibandingkan dengan LNG Qatar atau Australia yang sama. Proyek ini diformat ulang untuk memasok jaringan pompa bensin lokal untuk angkutan barang. Itu berhasil. Namun itu adalah proses pemikiran ulang yang menyakitkan.

Teknologi dan peralatan: di manakah kita sekarang?

Stereotip lainnya adalah Tiongkok hanya membeli teknologi asing untuk pencairan. Hal ini tidak terjadi lagi selama lima tahun terakhir. Tentu saja, jalur pangkalan besar di pantai sering kali mendapat lisensi dari Air Products dan Shell. Namun untuk pemain lokal LNG skala menengah dan kecil (mid-scale, small-scale) sepertiChengdu Yizhi Technology Co., menawarkan solusi yang sudah cukup matang dan kompetitif. Kunjungi situs web merekayzkjhx.ru— jelas bahwa ini bukan hanya sebuah rumah dagang, tetapi sebuah lembaga desain serius dengan modal terdaftar 1,2 miliar yuan, yang dibuat berdasarkan Teknologi Huaxi.

Ceruk mereka persis seperti “dapur bagian dalam”: instalasi modular, teknologi pemurnian dan pencairan, yang disesuaikan dengan komposisi kompleks gas terkait Tiongkok (dengan kandungan CO2 dan nitrogen yang tinggi). Apa kekuatan mereka? Kecepatan penerapan dan fakta bahwa mereka “diasah?” dengan standar dan kondisi kerja di negara tersebut. Bekerja dengan para insinyur mereka dalam masalah penukar panas kriogenik - pendekatan yang sangat praktis, tanpa teori yang berlebihan, namun dengan pengetahuan mendalam tentang "rasa sakit". pengeksploitasi.

Namun permasalahannya adalah teknologi-teknologi ini masih dikemas dengan buruk. untuk pasar global. Dokumentasi, dukungan layanan di luar negeri, kepatuhan terhadap semua standar internasional - masih ada yang harus dikerjakan. Namun potensinya sangat besar, terutama bagi negara-negara berkembang yang membutuhkan solusi berbiaya rendah dan mudah dipelihara.

Potensi ekspor: bukan LNG, tapi kompleks

Jadi apakah kita akan menjadi eksportir LNG bersih seperti Amerika atau Australia? Di masa mendatang - tidak mungkin. Geografi, struktur permintaan dan biaya logistik tidak mendukung ekspor besar-besaran gas cair dari Tiongkok daratan. Namun potensi ekspor juga terlihat pada hal lain - dalam ekspor seluruh kompleks teknologi secara turnkey.

Di sinilah pengalaman yang diperoleh dari membangun puluhan proyek dalam ruangan menjadi aset utama. Kami telah belajar membangun secara efisien dalam kondisi sulit, mengintegrasikan peralatan dari pemasok yang berbeda, dan memenuhi anggaran yang ketat. Pengetahuan praktis inilah yang dibutuhkan di Afrika, Asia Tengah, dan beberapa negara Amerika Latin.Chengdu Yizhi Technology Co, Ltd.sebagai lembaga desain adalah contoh khas dari struktur yang dapat “mengemas” pengalaman ini ke dalam produk ekspor.

Kasus nyata yang saya amati: pengiriman pabrik modular untuk pemurnian dan pencairan skala kecil ke salah satu negara CIS. Argumen utama yang mendukung kontraktor Tiongkok bukan hanya harga, tetapi juga kesediaan untuk menyesuaikan proyek dengan infrastruktur pelanggan yang sudah ada dan sudah ketinggalan zaman. Vendor Eropa sering kali menawarkan solusi yang “ideal”, namun mahal dan terlalu rumit. Pihak Tiongkok menawarkan “cukup baik?” dan dapat diperbaiki di lokasi. Ini adalah ceruk pasar yang sama.

Politik dan Logistik: Kendala Tersembunyi

Perbincangan apa pun mengenai ekspor LNG akan menghadapi dua pembatasan yang tidak terucapkan namun ketat. Yang pertama adalah kebijakan “swasembada energi”. Negara tidak tertarik pada simpanan besar dan strategis yang digunakan secara eksklusif untuk ekspor bahan mentah. Prioritasnya adalah memenuhi pasar dalam negeri. Oleh karena itu, mendapatkan izin untuk mengekspor LNG dari ladang baru merupakan tugas yang memiliki tingkat kompleksitas tertinggi.

Yang kedua adalah logistik. Kapal tanker LNG berkapasitas besar tidak bisa sembarang berlabuh di pelabuhan mana pun. Fasilitas pencairan utama tidak berlokasi di pelabuhan laut dalam, seperti di Qatar, namun lebih dekat dengan sumber bahan mentah di dalam negeri. Untuk mengirimkan LNG untuk ekspor, diperlukan pusat transshipment yang mahal di pesisir pantai, sehingga menghambat keekonomian sebagian besar proyek. Sejauh ini, satu-satunya calon ekspor adalah batch percontohan dari terminal yang awalnya dibangun untuk regasifikasi (seperti di Shenzhen atau Shanghai), untuk menyeimbangkan kewajiban kontrak. Tapi ini hanyalah setetes air dalam ember.

Dalam praktiknya, hal ini mengakibatkan meskipun kilang tersebut siap secara teknologi untuk memproduksi LNG untuk ekspor, kilang tersebut masih harus menunggu bertahun-tahun untuk mengambil keputusan mengenai kuota dan logistik. Investor sangat memahami hal ini, oleh karena itu mereka mendasarkan perhitungannya hanya pada permintaan domestik.

Masa depan: model hybrid dan pemain baru

Kemana perginya semuanya? Saya melihat terbentuknya model hybrid. Tiongkok akan tetap menjadi importir LNG terbesar berdasarkan volume, namun secara bersamaan akan meningkatkan kapasitas pencairan domestik untuk menyeimbangkan jaringan dan memasok wilayah-wilayah terpencil. Dan mereka akan memasuki pasar luar negeri bukan dengan LNG komersial, tetapi dengan jasa: teknik, konstruksi, pasokan peralatan dan, mungkin, manajemen operasional untuk proyek-proyek LNG di negara ketiga.

Peran perusahaan sepertiChengdu Yizhi Technology Co., itu bisa tumbuh di sini. Mereka adalah jembatan antara tempat pengujian internal yang besar terhadap teknologi dan permintaan eksternal akan solusi praktis. Situs web merekayzkjhx.ru- ini sudah merupakan aplikasi untuk kehadiran di segmen berbahasa Rusia, yang dengan sendirinya penting.

Tren lainnya adalah munculnya pemain baru non-negara di segmen LNG skala kecil. Ini adalah perusahaan swasta yang membangun pabrik kecil untuk memasok armada transportasi mereka sendiri atau kawasan industri terpencil. Mereka tidak terlalu dibatasi dalam pengambilan keputusan, lebih fleksibel dan sering kali menjadi penguji pertama solusi teknologi baru. Hal-hal tersebut patut untuk diwaspadai - di sinilah lahirnya inovasi dan pemahaman nyata mengenai keekonomian nyata gas di negara ini.

Jadi, untuk menjawab pertanyaan di judul: ya, kami membangun rumah LNG. Tapi kebanyakan untuk diriku sendiri. Dan kita menjadi eksportir dalam bentuk lain yang tidak kalah pentingnya - eksportir kompetensi, teknologi, dan seluruh solusi infrastruktur. Hal ini tidak terlalu terlihat, namun mungkin lebih signifikan dalam jangka panjang.