Tiongkok: Tekanan dan Ekologi LNG? 

Ini adalah pertanyaan yang selalu muncul dalam percakapan di pameran atau ketika mendiskusikan proyek baru. Banyak orang, terutama dari luar, melihat ini sebagai pilihan sederhana: meningkatkan kapasitasLNG, atau rawatekologi. Dalam praktiknya, semuanya dilumasi seperti oli pada flensa lama. Tekanan – teknologi, pasar, dan politik – menciptakan gambaran yang kompleks di mana kepentingan lingkungan tidak dibatalkan, namun anehnya terkait dengan kebutuhan pembangunan infrastruktur. Saya akan mencoba membuat sketsa beberapa observasi berdasarkan apa yang saya lihat dan ikuti.

Ilusi pilihan sederhana dan realitas proyek

Saya akan mulai dengan kesalahpahaman umum. Standar lingkungan hidup di Tiongkok sering kali dianggap hanya selembar kertas. untuk pertunjukan. Sebelumnya mungkin seperti itu. Saat ini, terutama setelah kebijakan “langit biru” diperketat, setiap proyek serius, baik itu terminal baru atau modernisasi pabrik, bergantung pada penilaian lingkungan sehingga para ibu tidak perlu khawatir. Saya sendiri ikut serta dalam persiapan dokumentasi proyek pengolahan gas di provinsi Sichuan. Kelihatannya gas lebih bersih dari batu bara, apa masalahnya? Dan permasalahannya dimulai dengan penilaian dampak terhadap sumber daya air dan pemodelan penyebaran emisi. Para ahli ekologi setempat memaksa kami untuk menghitungnya sebanyak tiga kali, dengan menggunakan metode yang baru saja ditemukan.

Dan di sinilah hal nyata pertama muncultekanan. Tenggat waktu. Investor sedang menunggu, kontrak telah ditandatangani, dan Anda sedang duduk menunggu persetujuan dari Badan Perlindungan Lingkungan. Ini bukanlah birokrasi yang murni - mereka benar-benar mencari-cari kesalahan pada detailnya. Saya ingat pada proyek yang sama mereka berdebat tentang sistem pelepas tekanan darurat di masa depanLNG-stasiun. Skema standar tidak memuaskan; mereka menuntut opsi yang lebih mahal dengan tahap pemulihan uap tambahan. Argumen: Bahkan pelepasan yang tidak disengaja tidak boleh melebihi standar VOC (senyawa organik yang mudah menguap) di area tersebut. Bagian dari skema teknologi perlu digambar ulang, yang memerlukan revisi spesifikasi peralatan.

Apa yang diberikannya? Di satu sisi, terjadi peningkatan biaya modal dan pergeseran jadwal bulanan sebanyak tiga kali. Di sisi lain, proyek tersebut justru menjadi lebih “hijau”, dan hal ini kemudian berperan dalam perolehan izin mendirikan bangunan. Namun pada tahap pengambilan keputusan, kehalusan seperti itu memberikan beban berat bagi para insinyur dan manajemen. Keseimbangan antara kecepatan implementasi, biaya dan keramahan lingkungan adalah pencarian kompromi yang terus-menerus, dan bukan mengikuti slogan-slogan yang indah.

Tekanan teknologi: antara impor dan lokalisasi

Berbicara tentangLNG, Anda tidak bisa mengabaikan topik teknologi. Tiongkok meningkatkan kapasitasnya dengan kecepatan yang sangat besar, tetapi hingga saat ini hingga 70-80% peralatan penting untuk terminal pangkalan besar - penukar panas, pompa, sistem kontrol - diimpor. Hal ini menciptakan tekanan tersendiri: rantai pasokan, risiko mata uang, ketergantungan pada jasa luar negeri. Sekarang, tentu saja, lokalisasi sedang bergerak maju. Namun ada satu hal yang perlu diperhatikan: saat Anda mulai bekerja dengan analog China, misalnya alat kelengkapan kriogenik atau sistem pengukuran, terkadang Anda menemui ketidakkonsistenan.

Saya memiliki pengalaman dalam proyek stasiun puncak kecil. Kami memutuskan untuk menghemat uang dan membeli pompa kriogenikLNG. Di atas kertas, karakteristiknya ideal, harganya menarik. Dalam praktiknya, selama commissioning, masalah getaran muncul dalam mode tertentu yang tidak diatur dalam paspor. Pabrikan, tentu saja, segera mengirimkan insinyur dan menyelesaikannya di tempat. Namun waktu henti dan pekerjaan tambahan menghabiskan seluruh tabungan. Ini adalah situasi yang khas: ada terobosan teknologi, tetapi ada pengalaman dalam debugging dan “running in”. peralatan dalam kondisi nyata, bukan kondisi pengujian - terakumulasi lebih lambat.

Dan sekarang dia naik panggung lagiekologi. Karena peralatan yang tidak dapat diandalkan tidak hanya berarti kerugian ekonomi, namun juga potensi risiko kebocoran dan emisi yang tidak normal. Keamanan lingkungan dari sistem terletak pada keandalannya. Oleh karena itu, sekarang banyak lembaga desain, bahkan ketika memilih komponen lokal, menggunakan margin keselamatan yang lebih besar atau sistem yang berlebihan, yang sekali lagi mempengaruhi biaya. Ini adalah pajak lingkungan hidup tersembunyi yang tidak disebutkan dalam siaran pers.

Sichuan: pusat gas dan pembatasan lingkungan

Daerah seperti Sichuan adalah topik khusus. Deposit gas serpih, jaringan pipa yang dikembangkan, dan sekarang juga berambisi untuk membuat hubLNGuntuk memasok daerah terpencil dan transportasi. Sepertinya ini tempat yang ideal untuk tumbuh. Namun Sichuan juga merupakan wilayah yang sensitif terhadap lingkungan, wilayah sungai yang penting bagi seluruh negeri. Pembangunan fasilitas industri mana pun di sini adalah yang terbaik dalam hal perizinan.

Saya akrab dengan pekerjaan institut iniChengdu Yizhi Technology Co. (https://www.yzkjhx.ru). Ini adalah lembaga desain yang persis sama yang dibuat oleh Huaxi Technology. Mereka sering kali hanya menangani proyek rumit seperti itu “di persimpangan”. Berdasarkan pengalaman mereka, integrasi adalah kuncinya. Anda tidak bisa begitu saja merancang jalur produksi dan kemudian “mengerjakannya?” fasilitas pengolahan untuk itu. Semuanya harus dirancang secara keseluruhan sejak awal. Misalnya, untuk salah satu proyek pencairan gas, mereka mengusulkan solusi dimana sebagian panas dari proses pencairan digunakan untuk kebutuhan instalasi pengolahan air limbah yang berdekatan di kompleks industri yang sama. Tampaknya itu hanya hal kecil. Namun pendekatan ini memungkinkan untuk memenuhi batasan ketat konsumsi energi per unit produksi yang berlaku di wilayah tersebut.

Pendekatan mereka, seperti yang saya pahami dari diskusi, bukanlah untuk melawan pembatasan lingkungan sebagai hambatan yang mengganggu, namun untuk memasukkannya ke dalam logika desain. Modal terdaftar 120 juta yuan, seperti yang tercantum dalam deskripsiChengdu Yizhi Technology Co, Ltd., memungkinkan kami untuk menarik personel yang serius dan mengembangkan solusi non-standar tersebut. Tapi ini juga bukan obat mujarab. Mereka juga berbicara tentang kasus ketika mereka menawarkan kepada klien sistem pasokan air yang lebih mahal namun tertutup untuk meminimalkan pembuangan. Pelanggan awalnya menolak - harganya mahal. Namun ketika pada tahap pengkajian lingkungan menjadi jelas bahwa tidak mungkin memperoleh izin pengambilan dan pembuangan air dalam volume yang disyaratkan, mereka kembali ke opsi ini, kehilangan waktu enam bulan. Tekanan dari regulator ternyata lebih kuat dari keinginan awal untuk berhemat.

Transportasi dan distribusi: dimana tekanan dirasakan secara fisik

Orang sering membicarakan terminal besar, namun “last mile” juga tidak kalah menariknya. - distribusiLNGmelalui jalan darat atau kapal kecil. Di sinilah tekanan menjadi hampir bersifat fisik. Keamanan pengangkutan produk kriogenik melalui daerah padat penduduk selalu menjadi mimpi buruk bagi ahli logistik dan pengawas. Setiap SPBU untukLNG-truk adalah objek berisiko tinggi.

Saya bekerja dengan salah satu operator jaringan stasiun tersebut. Masalah utama mereka bukan terletak pada harga bahan bakar, namun pada kepatuhan terhadap semua peraturan dalam operasional sehari-hari. Misalnya, persyaratan nol emisi uap selama pengisian bahan bakar (yang disebut teknologi zero boiler-off). Semuanya ada di atas kertas: sambungan tertutup dan sistem pemulihan uap. Namun di lapangan, dalam cuaca dingin atau panas, ketika staf lelah dan antrian truk, selalu ada godaan untuk menyederhanakan prosedur. Satu kebocoran kecil - dan sensor lingkungan, yang sekarang dipasang di hampir setiap tiang di sekitar objek tersebut, dapat mencatat kelebihannya. Dendanya sangat besar, termasuk penangguhan izin.

Ini menciptakan tipe yang sama sekali berbedatekanan- operasional, manusia. Teknologi tidak hanya harus modern, tetapi juga “sangat mudah”. Dan di sini sekali lagi hubungannya dengan ekologi bersifat langsung: kebijakan lingkungan hidup yang terbaik dihancurkan oleh realitas eksploitasi jika hal ini tidak dapat dipatuhi hari demi hari tanpa upaya besar-besaran. Oleh karena itu, tren saat ini adalah menuju otomatisasi maksimal dari proses tersebut untuk meminimalkan faktor manusia. Tapi sekali lagi ini adalah uang dan kompleksitas.

Harapannya: integrasi, bukan konfrontasi

Jadi kemana perginya semua ini? Berdasarkan apa yang terlihat pada proyek-proyek terkini, trennya adalah integrasi. Bukan ?LNGATAUekologi?, dan ?LNGSEBAGAI BAGIAN DARI STRATEGI LINGKUNGAN?. Semakin banyak terminal baru yang dirancang untuk menggunakan energi terbarukan untuk sebagian kebutuhannya (misalnya, penggerak pompa listrik). Atau apakah proyek produksi “hijau” sedang dipertimbangkan?LNGdari biogas, meskipun hal ini masih merupakan cerita percontohan untuk saat ini.

Namun kesimpulan utama yang muncul dari latihan adalah bahwa tekanan tersebut tidak akan hilang. Itu akan berubah. Tekanan teknologi akan berkurang seiring dengan meningkatnya kompetensi lokalisasi. Namun tekanan dari peraturan lingkungan hidup dan, yang lebih penting, ekspektasi masyarakat akan semakin meningkat. Proyek dan perusahaan yang sukses adalah mereka yang tidak lagi memandang lingkungan sebagai biaya atau hambatan. Seperti spesialis yang sama dariChengdu Yizhi Technology Co., yang mencoba memasukkan parameter lingkungan ke dalam inti proyek.

Ini rumit. Hal ini memerlukan pemikiran yang berbeda, solusi yang lebih mahal pada tahap pertama, dan kemauan untuk berkompromi bukan dengan regulator, namun dengan solusi teknis yang lazim digunakan. Upaya yang gagal, seperti cerita tentang pompa atau ditinggalkannya siklus air yang tertutup, mengajarkan kita bahwa penghematan jangka pendek sering kali berubah menjadi masalah dan kerugian jangka panjang. Industri ini belajar, meski terkadang dari kesalahannya sendiri. Dan ini mungkin jawaban atas pertanyaan dari judulnya: tekanan masukLNGdan ekologi bukanlah tarik menarik, namun sebuah proses penyeimbangan yang kompleks dimana keseimbangan tidak pernah statis. Itu perlu terus dibangun kembali di setiap proyek baru, di setiap stasiun baru.