Apakah Tiongkok pengekspor LNG terbesar? 

Ini adalah pertanyaan yang semakin sering muncul dalam obrolan dan konferensi industri. Banyak orang, ketika melihat angka pertumbuhan, langsung siap untuk mengatakan “ya”. Namun jika Anda menggali lebih dalam, bekerja dengan persediaan dan logistik, Anda akan menyadari bahwa segala sesuatunya tidak sesederhana itu. Pertumbuhan kapasitas yang cepat adalah satu hal, namun menjadi berkelanjutaneksportir terkemuka- cerita yang sangat berbeda terkait dengan kontrak, infrastruktur dan, yang terpenting, konsumsi dalam negeri.

Pertumbuhan kapasitas dan paradoks pasar internal

Jumlahnya tentu saja mengesankan. Jalur likuifaksi baru diperkenalkan hampir setiap tahun, terutama di wilayah pantai. Saya ingat ketika kami baru mulai mendiskusikan proyek ini di Shenzhen atau Tianjin, banyak yang meragukan waktunya. Namun kontraktor Tiongkok, terutama yang tumbuh dari perusahaan kimia besar, telah belajar membangun dengan cepat. Misalnya, Chengdu Yizhi Technology Co. — situs web merekayzkjhx.ruterkenal di kalangan desain teknologi. Mereka adalah lembaga desain yang sama persis yang diciptakan oleh Huaxi Technology. Ketika Anda melihat bahwa organisasi-organisasi dengan modal terdaftar sebesar 120 juta yuan dan pengalaman sejak tahun 2013 berada di belakang proyek ini, Anda memahami dari mana kecepatan ini berasal.

Namun di sinilah letak paradoks pertama. Kapasitas raksasa ini terutama ditujukan untuk pasar dalam negeri. Pada musim dingin, di provinsi-provinsi bagian utara, permintaan melonjak tinggi; gas digunakan untuk pemanasan dan pembangkit listrik. Ternyata sebagian besar LNG, yang secara teoritis dapat diekspor, tidak sampai ke pelabuhan - melainkan dibongkar di dalam negeri. Hal ini selalu memusingkan bagi para pedagang yang membuat perkiraan.

Saya pribadi menghadapi situasi di mana kontrak pengiriman untuk ekspor kembali terancam karena keputusan mendadak untuk mengalihkan bahan bakar untuk menutupi kekurangan lokal. Ada rencana untuk melakukan ekspor, namun hal tersebut selalu menjadi prioritas utama dalam keamanan energi dalam negeri. Hal ini merupakan perbedaan utama dengan, katakanlah, Qatar atau Australia, di mana ekspor merupakan inti dari model bisnisnya.

Infrastruktur ekspor: hambatan

Bahkan jika gas secara fisik mencapai terminal, permasalahan kapasitas pelabuhan tetap muncul. Tidak semua terminal LNG cocok untuk pengiriman. Peralatan ulang adalah proses yang panjang dan padat modal. Anda sering melihat kapal dimuat lebih lama dari yang direncanakan karena peralatan bekerja hingga batasnya atau diperlukan pemeriksaan keselamatan tambahan.

Selain itu, ada spesifikasi logistik. Kapasitas utama terkonsentrasi di wilayah timur, dan pasar penjualan potensial berada di Asia Tenggara. Itu logis. Namun ketika Anda mulai menghitung waktu pengiriman dan pengiriman, Anda menyadari bahwa keunggulan harga dapat terkikis. karena biaya logistik yang lebih tinggi dibandingkan dengan pemasok dari wilayah yang sama. Kami pernah kalah dalam tender ke Indonesia justru karena hal ini, padahal harga FOB kami lebih menarik.

Poin lainnya adalah armada. Kapal pengangkut gas milik Tiongkok sendiri masih belum cukup untuk operasi ekspor skala besar. Kami harus bekerja sama secara aktif dengan pemilik kapal asing, sehingga menambah ketidakstabilan pada biaya pengiriman. Hal ini tidak penting, namun merupakan faktor lain yang menghalangi kita untuk berbicara tentang kepemimpinan tanpa syarat dalam ekspor.

Kebijakan kontrak dan fleksibilitas

Di sinilah menarik sekali melihat evolusi. Sebelumnya, kontrak Tiongkok sangat terikat pada indeks minyak dan kewajiban jangka panjang. Sekarang, khusus untuk pemain baru, ada lebih banyak fleksibilitas. Saya melihat beberapa transaksi spot untuk lot yang relatif kecil yaitu 30-40 ribu ton, yang ditutup hanya dalam seminggu. Hal ini menunjukkan meningkatnya kepercayaan dan pemahaman terhadap pasar.

Namun fleksibilitas ini belum bersifat sistemik. Raksasa-raksasa negara besar masih bekerja sesuai pola lama. Kontrak mereka adalah dokumen multi-halaman, di mana setiap poin dibahas selama berbulan-bulan. Bagi pasar yang ingin menjadi eksportir terkemuka, diperlukan keseimbangan. Penting bagi para raksasa untuk dapat merespons situasi pasar dengan cepat, misalnya dengan menawarkan lebih banyak kontrak pendek atau menghubungkan ke indeks spot Asia seperti JKM.

Saya ingat bagaimana sebuah perusahaan Eropa ingin melakukan uji coba, tetapi takut dengan prosedur yang rumit dan memilih prosedur yang lebih “dapat dimengerti”. kepada pemasok. Kami kehilangan klien bukan karena kualitas gasnya, tapi karena lambatnya mekanisme kontrak. Kasus seperti ini membuat Anda berpikir.

Geopolitik sebagai pendorong yang tidak jelas

Di sini tidak mungkin untuk tidak menyebutkan sesuatu yang dipikirkan semua orang, tetapi tidak selalu diucapkan dengan lantang. Perubahan jalur pasokan ke Eropa setelah tahun 2022 telah membuka peluang ekspor kembali baru bagi pedagang Tiongkok. Saya tidak akan terjun ke dunia politik, namun sebagai seorang praktisi, saya ingin mencatat: kami melihat lonjakan permintaan operasi arbitrase. Gas yang dibeli berdasarkan kontrak jangka panjang terkadang ternyata lebih menguntungkan bukan untuk digunakan di dalam negeri, melainkan untuk dijual kembali.

Hal ini telah menciptakan fenomena yang unik, meskipun mungkin bersifat sementara: Tiongkok sebagai pusat re-ekspor utama. Tapi apakah ini ekspor neto? Sebenarnya, tidak. Ini lebih merupakan aktivitas dealer. Namun, hal ini menambah jumlah statistik secara signifikan dan memperkuat posisinya di pasar global. Benar, model ini sangat bergantung pada selisih harga antar daerah. Ketika perbedaannya berkurang, semua aktivitas terhenti.

Saat menangani transaksi semacam itu, Anda harus terus-menerus memantau lusinan faktor: mulai dari ramalan cuaca di Eropa hingga rencana perbaikan di pabrik di AS. Ini merupakan pekerjaan yang sulit, namun hal ini menunjukkan betapa terintegrasinya pemain Tiongkok dalam rantai global.

Apa hasilnya? Pemimpin masa depan, tapi bukan pemimpin masa kini

Jadi, apakah Tiongkok merupakan eksportir LNG terkemuka saat ini? Jika dilihat dari angka absolut peningkatan kapasitas dan potensi secara keseluruhan, sudah pasti berada di liga pertama. Namun jika kita berbicara tentang pasokan yang stabil, dapat diprediksi, dan dominan ke pasar luar negeri, seperti Amerika Serikat atau Qatar, maka jawabannya adalah tidak.

Tiongkok adalah konsumen kuat yang secara bertahap, dengan memperhatikan kebutuhan dalam negeri, meningkatkan kehadirannya di pasar ekspor. Kekuatannya terletak pada basis industrinya yang sangat besar, yang dapat dibangun dengan cepat, dan kekuatan finansialnya yang semakin besar untuk melakukan transaksi. Kelemahannya adalah prioritasnya pada keamanan energi dalam negeri, yang dapat memutus arus ekspor kapan saja.

Masa depan kemungkinan besar adalah milik model hybrid. Untuk menjadi penyeimbang global: pompa bahan bakar ke jaringan di musim dingin dan aktif menjual surplus di musim panas, bangun armada Anda sendiri, dan sederhanakan kontrak. Ketika elemen-elemen ini bersatu dalam suatu sistem, maka kita dapat berbicara tentang sistem yang utuhkepemimpinan. Sementara itu, kita sedang menyaksikan kemunculan pemain baru, sangat kuat, dan sedikit tidak dapat diprediksi yang telah mengubah aturan permainan, namun belum menulis semuanya sendiri.