Apakah Tiongkok pengekspor LNG terbesar? 

Saya sering melihat pertanyaan ini dalam diskusi industri akhir-akhir ini. Banyak orang langsung berkata “ya” ketika melihat angka pertumbuhannya. Namun jika Anda menggali lebih dalam, mengerjakan proyek pencairan dan logistik, Anda akan menyadari bahwa jawabannya tidak begitu jelas. Apakah itu pemimpinnya? Dalam hal volume - mungkin di masa depan. Dari segi struktur pasar dan dampaknya terhadap rantai pasokan, masih banyak nuansa yang jarang ditulis dalam laporan.

Dari mana angka-angka tersebut berasal dan apa yang melatarbelakanginya?

Ya, statistiknya sangat mengesankan: terminal baru, kontrak jangka panjang dengan Qatar, Mozambik, pembelian pengiriman spot. Namun bila Anda sendiri mengikuti tender peralatan untukTerminal LNG, Anda melihat gambar yang berbeda. Perusahaan Tiongkok sering bertindak sebagai agregator dibandingkan operator tunggal. Misalnya, dalam proyek-proyek di Papua Nugini atau Afrika Timur, teknologi dan pendanaan utama masih mengalir melalui konsorsium Barat atau Jepang. Peran kami sering kali adalah sebagai penyedia layanan teknik atau peralatan modular, bukan sebagai pemilik keseluruhan rantai.

Saya ingat pada tahun 2019, saya dan rekan-rekan dari Chengdu Yizhi Technology Co. menganalisis kemungkinan berpartisipasi dalam pasokan katup kriogenik untuk salah satu pabrik pencairan di Oman. Secara teknis, kami sudah siap, namun kami dihadapkan pada kenyataan bahwa keputusan mengenai perizinan teknologi dasar diambil tanpa partisipasi kami. Ini adalah situasi yang khas: kita kuat dalam implementasi, namun lemah dalam mengendalikan “pihak atas”? tautan - izin pencairan dan kontrak pengambilan jangka panjang. Merekalah yang menentukan siapa yang memimpin pasar.

Hal lainnya adalah permintaan domestik yang bersifat musiman. Di musim dingin, wilayah utara Tiongkok membutuhkan volume besar, danEkspor LNGdapat dipotong secara tajam untuk menutupi defisit dalam negeri. Hal ini menciptakan ketidakstabilan bagi mitra eksternal. Saya melihat bagaimana pembeli Eropa yang mengandalkan pengiriman dari Tiongkok tidak mendapatkan apa-apa di bulan Januari karena seluruh volume dihabiskan untuk memanaskan Heilongjiang. Pemain seperti itu mungkin besar, tetapi “memimpin” dalam artian sebagai pemasok yang dapat diandalkan adalah hal yang kontroversial.

Tantangan praktis di bidang logistik dan infrastruktur

Jika kita berbicara tentang pengiriman fisik, maka tidak semuanya mulus di sini juga. Kita mempunyai kapal pengangkut gas modern, kapal-kapal baru sedang dibangun, namun armada mereka masih kalah dalam hal tonase keseluruhan dan fleksibilitas rute dibandingkan, katakanlah, Jepang atau Yunani. Menyewa perahu saat peak season berbeda cerita terkait anggaran dan ketersediaan.

Dari pengalaman saya sendiri, saya menemukan fakta bahwa bahkan dengan kontrak pasokan ke Asia Tenggara, rantai logistik terputus karena penundaan di pelabuhan Qingdao - tidak ada kapasitas bongkar/muat yang cukup untuk melakukan ekspor dan impor secara bersamaan. Kami harus mengalihkan kapal ke Tianjin, yang menambah waktu dan biaya. Hambatan infrastruktur seperti ini sering kali dianggap remeh dalam laporan global.

Selain itu, banyak hal bergantung pada kebijakan penetapan harga. Cinaekspor gas alam cairsering dikaitkan dengan harga spot di Asia (JKM), yang bisa sangat fluktuatif. Ketika harganya rendah, ekspor tidak layak secara ekonomi dan preferensi diberikan pada pengisian fasilitas penyimpanan bawah tanah. Hal ini tidak memungkinkan kita untuk membangun strategi ekspor jangka panjang yang stabil, seperti Qatar atau Australia, yang sebagian besar bekerja berdasarkan kontrak jangka panjang dan sangat terkait dengan minyak.

Peran teknik dan teknologi: dimana kita benar-benar kuat

Namun di sini sudah ada yang bisa dibanggakan. Jika tidak memiliki kendali atas sumber daya, maka dalam konstruksi dan peralatan fasilitas, perusahaan Tiongkok berada dalam kondisi terbaiknya. Saya telah mengunjungi lokasi berkali-kali di mana rekan kami bertindak sebagai kontraktor umum. Kecepatan konstruksi dan kualitas solusi modular berada pada tingkat yang sama.

Misalnya, Chengdu Yizhi Technology Co., Ltd. adalah lembaga desain yang didirikan oleh Chengdu Huaxi Chemical Technology Co., Ltd., yang sering kali kami libatkan untuk mengerjakan unit pemurnian gas dan sistem catu daya untukkilang LNG. Pendekatan mereka terhadap desain, dengan mempertimbangkan lokalisasi peralatan, benar-benar mengurangi belanja modal bagi pelanggan. Informasi lebih lanjut tentang pengalaman mereka dapat ditemukan di https://www.yzkjhx.ru. Ini adalah contoh tipikal: kami mungkin tidak memiliki deposit, namun kami akan membangun dan melengkapi pabrik turnkey lebih cepat dan terkadang lebih murah dibandingkan banyak pesaing Barat.

Namun ada jebakan di sini: teknologi pencairan kita, seperti CNOOC atau Jangkun, belum menjadi standar global. Lebih sering kami menggunakan lisensi Air Products atau Shell. Jadi masih ada ruang untuk pertumbuhan kedaulatan teknologi bagi kepemimpinan penuh. Kami adalah integrator dan pembangun yang brilian, namun kami tidak selalu menjadi pemimpin teknologi dalam rantai ini.

Pandangan ke masa depan: apa yang dapat mengubah situasi

Saat ini ada banyak pembicaraan tentang “hijau?” hidrogen LNG dan investasi Tiongkok pada sumber energi terbarukan untuk produksi gas alam cair. Ini adalah arah yang menarik, tetapi untuk saat ini lebih bersifat percontohan. Saya berpartisipasi dalam salah satu proyek serupa di Xinjiang - mereka mencoba menggunakan kelebihan energi angin untuk elektrolisis. Secara teknis mungkin, tapi secara ekonomi belum ada kemajuan. Namun, jika jalur ini diikuti, hal ini akan memberikan Tiongkok keunggulan kompetitif yang serius sebagai eksportir tidak hanya gas, namun juga gas “rendah karbon”. produk.

Faktor lainnya adalah meningkatnya kapasitas regasifikasi di Eropa dan Asia Selatan. Mereka menciptakan permintaan yang stabil. Jika Tiongkok tidak hanya dapat menawarkan bahan mentah, namun juga paket “gas + infrastruktur + kontrak jangka panjang?”, maka hal tersebut akan terjadi, misalnya.eksportir terkemukaQatar, maka posisinya akan diperkuat. Sementara itu, kami sering bertindak sebagai pemasok spot yang fleksibel dan merespons kondisi pasar.

Perkembangan perdagangan pertukaran gas internal di Shanghai juga penting. Hal ini pada akhirnya dapat menciptakan alternatif patokan harga Asia yang baru selain JKM dan Henry Hub. Kontrol atas harga adalah atribut utama dari pemimpin pasar. Ini hanyalah sebuah prospek untuk saat ini, namun semua orang di industri ini mengikutinya.

Pemikiran Terakhir: Kepemimpinan Lebih Dari Sekadar Tonase

Jadi, kembali ke pertanyaan judul. Jika diukur hanya dalam jutaan ton per tahun, maka Tiongkok tentu saja termasuk dalam 5 besar eksportir dunia dan memiliki peluang untuk meningkat lebih tinggi. Namun jika kita memahaminya sebagai “eksportir terkemuka?” pemain yang menentukan aturan main, standar teknologi, memiliki logistik paling berkelanjutan dan menentukan harga, maka jawabannya adalah tidak.

Kekuatan kami terletak pada skala, kecepatan pelaksanaan proyek, dan pengalaman teknologi yang berkembang dalam konstruksi. Kelemahan – bergantung pada teknologi pencairan eksternal, kondisi pasar dalam negeri yang bersifat musiman dan sejauh ini kurangnya pengendalian terhadap rantai nilai global. Kita sedang dalam perjalanan menuju kepemimpinan, namun, menurut pendapat saya, kita telah melewati lebih dari separuh perjalanan.

Pada akhirnya, bagi seorang profesional di bidang ini, yang lebih penting bukanlah gelar besar, melainkan pemahaman tentang peluang dan keterbatasan nyata. Untuk membuat keputusan kontrak atau investasi, Anda tidak perlu melihat berita utama, namun rincian proyek tertentu, seperti proyek yang dipimpin oleh Chengdu Yizhi Technology Co., dan kondisi di pelabuhan pemuatan tertentu saat ini. Industrigas alam cairterlalu rumit dan global untuk dijawab dengan tegas “ya?” atau tidak?. Dia hidup dalam halftone dan gerakan konstan.